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在公司治理上,中鐵裝備不斷完善公司治理結構,健全市場化選人用人機制,建立了行之有效的中長期激勵機制,為國有科技型企業改革發展提供了經驗和借鑒。

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最后,受疫情影響,很多企業無法復工復產,因此企業家們開始意識到不能只靠“人”來保證穩定生產,智能化的生產線和“上云”決策可以集成上下游產業鏈,還能降低風險。而工業互聯網正是這個打通上下游產業鏈的重要平臺。

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福田汽車實現逆勢增長得益于各事業部的努力,其中時代事業部銷量同比增長17.6%,奧鈴事業部銷量同比增長22.4%,圖雅諾、歐輝客車也都實現正增長。除了銷量增長,福田汽車在市場占有率上也實現了不同程度的增長,其中輕型卡車(含微卡)實現銷量 37萬輛,較去年同期增長 10.5%,市場占有率較去年同期提高 1.5 個百分點達到14.6%,蟬聯輕卡市場銷量榜首。

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2019 年,工程機械行業持續快速增長。公司在研發創新、智能制造、營銷服務的核心競爭力持續增強,主導產品國內外市場份額持續提升,具備全球競爭力。

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自2016年在行業內率先實現“V型”反轉,近幾年,濰柴發動機板塊產銷量屢破新高,今年更是提出了沖刺百萬臺目標。產能迅速提升的背后,是濰柴智能制造新模式的全面發力。

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沃爾沃集團和戴姆勒卡車股份公司將各自擁有合資公司50%的股權。未來,合資公司將作為獨立實體自主運營,戴姆勒卡車股份公司和沃爾沃集團也將繼續在除此之外的其他業務領域中保持競爭關系。此次雙方的合作,將降低兩家公司的研發成本,并加速將燃料電池系統引入重型運輸和長途運輸領域的進程。在當前經濟低迷的背景下,為了在可行的時間表內實現《歐洲綠色協議》的目標,這一合作變得尤為重要。

在各項業務不斷取得佳績的同時,國機重工市場走訪力度不減。下屬企業領導帶隊繼續深入一線,紛紛走訪了蘇州、泰州、南京等區域的10多家代理商和重點客戶,并安排專人對717T平地機等產品進行專項回訪,獲得用戶的贊賞與信賴。

對于下游客戶,三一集團也推出了幫扶措施。疫情期間,三一重卡新品在線上發售,特別發布兩項政策:因為疫情對節后開工造成嚴重影響,產品售價直降1.81萬元,以減輕客戶購車負擔;所有預售訂單的意向金全部捐贈給武漢。


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路人甲
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