工程機械新聞_

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鋼鐵產業是國民經濟的中流砥柱,作為國內鋼鐵運輸影響力較大的企業,馬鋼汽運在選擇合作伙伴時十分慎重。經過多次深入調研、考察后,上汽紅巖憑借產品品質過硬、服務細致到位,贏得了馬鋼汽運的認可。在首批紅巖重卡順利駛入馬鋼廠區后,雙方進而達成了深度戰略合作。

曼尼通集團近日發布公告稱,其已重新開放了部分在法國和意大利的生產基地,而印度的工廠仍關閉。

23年來,福田汽車海外累計出口商用車超過60萬輛,與中國中鐵、中國路橋、中國港灣等一大批知名企業通過戰略合作,為海外市場提供系統性的中國方案,成為“走出去”、“留下來”、“融進去”的海外突破典范。

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當然,“長兄”身份的XCT60L6承載力體現在上車,更體現在下車:以低速大扭矩發動機和大速比、超速檔變速箱為核心的全新動力平臺,驅動性能更強,底盤承載能力高,穩定性好;實現高動力性能與低油耗完美融合,行駛最高車速90km/h,最大爬坡能力49%。

報告稱,公司2019年營業收入756.65億元,同比增長35.55%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤112.07億元,同比增長83.23%;經營活動產生的現金流132.65 億元,同比增長26.01%;公司擬向股東每10股派發4.20元現金紅利(含稅)。

(本文來自卡特彼勒中國)

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礦山中的凱斯CX800B

去年秋天,法國起重和運輸承包商S.E Levage公司從位于愛茵的利勃海爾起重機制造廠購買了一臺LG 1750起重機。值得關注的是這臺桁架臂移動式起重機來自于起重機制造商大量庫存的二手吊車。這臺大型移動式起重機從工廠運往法國,那里目前正在建設多個風電場。在理想的天氣條件下,LG 1750可以在一周內安裝三臺風機。通過優化配置方式并快速轉移至下一個施工現場。

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剛吃上幾口熱乎的盒飯,遠處就傳來了一聲巨響。劉濤迅速放下了手中的餐食,趕到了現場。“出什么事兒了?”劉濤焦急地詢問著現場的情況。原來是現場施工的泵車突然出現故障,臂架無法正常抬起。

在工業4.0的全球大勢下,這個工程機械領域巨人迅猛轉身——在工業互聯這個概念還不為很多人所知的時候,徐工作為最有“分量”的參賽者之一,已經站到了這條全新的“起跑線”前。

ZAT4000V起重機極限吊重,豐富的壁架擴展工況,專注于重,兼善于長。中聯技術專家詳解,行業性能最強400噸級6橋產品


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路人甲
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網友評論(3)

這就是我們山特維克可愛的工程師、工程機械新聞
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